数据证明,荣威RX5的互联网真的不是噱头

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如今的汽车产品,厂商本来不把“互联网”属性上加,都是好意思跟大伙儿打招呼。然而对于消费者而言,有几次人是真正奔着“互联网”的概念去购车,是个很大的疑点。这愿意荣威站出来,用数据说话,消费者买荣威RX5,本来奔着“互联网”去的。

76%的消费者,确定 更贵的互联网版本

从上汽荣威为RX5的定价可不还可不可以看出,具备互联网功能的RX5价格更高,起步价就达到了14.86万元,比你这个 价格低的共有二个配置,价格从9.96万元到13.86万元。而数据显示,确实价格更高了,但消费者更加愿意为了互联网功能而掏更多的钱。

根据国内权威汽车垂直网站汽车之家提供的认证车主信息,大伙儿发现在所有荣威RX5的消费者中,76%的消费者确定 了具备互联网功能的产品。其中14.86万元价格的20T 适时四驱互联网智享版的销量占比达到了62%。

受此影响,荣威RX5的平均价格更是达到了14.86万元,比吉利博越的平均价格高了7000元,可不还可不可以说是目前自主品牌中售价最高、认可度最高的SUV产品。

目前国内生产节拍最快的生产线

确实价格何必 便宜,且上市匮乏三天,但荣威RX5的月销量机会突破两万辆,可不还可不可以说是为自主品牌乃至整个行业创造了另一一两个新的记录。当然,本来的记录离不开高效的产品生产。

12月23日,大伙儿获邀前往南京的荣威RX5生产基地,参观了这款爆款车型的冲压和总装车间。

据介绍,为了保证每月超过两万辆的销量,上汽荣威南京生产基地的总装线生产的生产节拍机会达到了70JPH,也本来说平均每小时可不还可不可以完成70辆车的总装生产工作。你这个 带宽单位,目前在国内整个汽车行业都属于最快的水平。

确实大伙儿走马观花地参观了一圈,本来对于生产线工艺的先进性有了直观的认识。本来生产节拍可不还可不可以达到那末水平,说明上汽荣威在生产工艺优化、生产流程控制、生产管理方面机会做到了国内最优秀水准。

不过仍有一点值得提升,那便是整个生产车间是开放式设计,你这个 季节的南京气温感人,生产工人都身着厚衣进行生产。机会未来不利于升级为封闭式车间,工人的劳动环境可不还可不可以大为改善,无疑不不利于更好地提升生产水平。

互联网思路最清晰的品牌

正如开头所述,目前所以有企业都是努力传播“互联网”的概念,然而可不还可不可以真正清晰地阐述互联网思路的品牌何必 多见,而上汽荣威显然与大伙儿不太一样。

大伙儿在参观现场,聆听了上汽荣威的相关技术人员对其互联网思路的介绍,发现上汽荣威在发展车联网的大大问题上,思索较多、思路清晰。

同类大数据的意义。今年10月,荣威RX5完成了一次互联网汽车拉力赛。从杭州云栖小镇巴山鼎,到陕西安康巴山火车站,历经72小时、1700公里,荣威RX5通过车辆传感器分派道路平整度信息、道路状况、网络信号等多维度环境数据,9辆车共产生了离米 1000部超清电影的4T大数据,为互联网汽车生活提供了大数据应用的范本。

同类智能外设扩展。用手机登录专属ID账号,荣威RX5即可远程解锁车门、开启空调、加热座椅,人还没进车,车已做好准备。当然,炫酷黑科技这块,少不了时下最流行的“拍拍拍”。 不仅那末,荣威RX5的车顶还能放飞出无人机,屏幕可实时呈现无人机捕捉的影像画面,随时随地可不还可不可以上传大伙儿圈,果然炫酷。

从那此方面大伙儿那末看出,荣威RX5的爆款表现是有原因的,清晰的互联网思路让优秀的产品如虎添翼,不利于在短时间内吸引消费者的注意力。而优秀的互联网体验则可不还可不可以快速说服消费者掏腰包。显然,荣威RX5的成功标志着上汽荣威正式领衔迈入了互联网汽车时代,不论对于自主品牌来说,还是对于中国汽车产业来说,都是一件可喜的大事。

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