比亚迪1月同比降42.68% ,新能源持续下滑,燃油车增加

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2月10日晚,比亚迪官方公布最新销量成绩,数据显示,比亚迪1月销量共计25173辆,较去年同期的43920辆同比下降42.68%。

细分来看,今年1月,比亚迪新能源汽车共销售7133辆,同比下滑75.12%。其中,乘用车销量为7020辆,同比减少74.93%;商用车销量为113辆,同比减少82.96%。

乘用车中纯电动车型销量5144辆,同比下降68.28%,插电式混合动力汽车销量1876辆,同比下降84.08%,插电混动汽车销量降幅大于纯电动汽车。

燃油汽车较去年同期有小幅增长,共销售120040辆,同比增长18.28%。其中,轿车销售4484辆,同比增长3.56%;SUV销售12254辆,同比增长108.08%;MPV销售12002辆,同比减少74.13%。

写在最后:

比亚迪汽车之什么都出現较大幅度的销量波动,一方面是受春节放假的影响;自己面,新能源汽车市场受去年下十天补贴政策退坡的影响还在持续;除此之外,国产Model 3的入市还原因了国内电动车市场竞争加剧,让次要潜在消费者转为观望。

而插电混动车型的大幅度降低,除了国VI标准切换缓慢以及政策推动力弱等因素影响之外,近十天多家合资车企携旗下插电混动产品入局,削弱了比亚迪汽车在此方面的差异化优势。

从新能源车型销量来看,比亚迪作为全球的电动车龙头企业,已被特斯拉赶超。

据韩国汽车行业和美国电动汽车网站“INSIDE EVS”消息,2019年全球电动汽车销量同比增长10%,至221万辆,其中特斯拉位居2019年电动汽车销量榜榜首,共售出315万辆,首次超过比亚迪,成为全球最大的电动车厂商。

而比亚迪在2019年的新能源乘用车销量达21.9万辆,距离特斯拉相差115万辆,差距明显。以最初200万的年度目标来算,比亚迪年度目标完成度仅为76.5%。

更坏的消息是,日前特斯拉公布与宁德时代达成企业公司合作 ,这将使得Model3具备更大的降价空间。

然后 不管是行业变化还是竞争对手的布局,2020年对于比亚迪汽车来说都处在诸多不利。

在此基础上,比亚迪汽车然后 能要能 搞懂更多符合市场需求的新车型,然后 会陷入降价保量,毛利率受损的尴尬境地。

来源:盖世汽车大V说 作者:汽场 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,让我门我门我门 为本文的真实性和联 立性负责,观点仅代表自己,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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